清晨6时56分，C2701次列车从北京西站缓缓发出，驶向雄安新区。7时52分股易配，列车准时到达雄安站，旅客们顺着引导标识，乘坐扶梯从二楼下到一楼，步行几十米走到公交接驳点，登上去往雄县、容城的公交车。这样便捷高效的出行场景，如今已成为雄安居民的日常。
雄安站，是雄安新区开工建设的第一个重大基础设施项目。2020年12月27日，京雄城际铁路全线开通运营，这座崭新的车站同步投入使用，中国高铁名片亮相未来之城，这列穿梭于京畿大地的列车，不仅缩短了京雄两地的时空距离，更紧密串联起三地发展脉络，为京津冀协同发展注入了源源不断的动力。
路网延伸
- 密织协同发展“交通动脉” -
“京雄城际铁路开通运营后，津兴城际铁路、怀兴城际铁路廊兴段相继开通互联，我们的‘朋友圈’不断扩大。”北京车务段雄安站客运车间党支部书记郭艳丽介绍。随着路网持续完善，雄安新区同北京及周边城市紧密连接起来，大大方便了京津冀居民的旅游出行、日常通勤。来自天津的马阿姨就和三位好友相约，开启了一场当日往返的雄安观光之旅：“就想亲眼看看如今雄安的新面貌。”
为满足频繁往返旅客的出行需求，京雄城际铁路于2024年6月推出10次90天计次票和30日定期票，覆盖北京西、北京大兴、大兴机场、固安东、雄安等站，大幅提升了旅客出行的灵活性。今年1月5日，集团公司新增廊坊北~石家庄高速动车组列车，实现了京广高铁与京雄城际的首次拉通运营，进一步拓宽了铁路网的辐射范围。
面向未来股易配，雄安的“交通血脉”正加速织密。目前，京港高铁雄商段已完成正线铺轨，雄忻高铁河北段最长隧道阜平隧道已顺利贯通，两条线路的建设均在稳步推进。待线路开通运营后，雄安新区将实现与山西、山东等省份的联通，京雄城际铁路将融入更广阔的国家高铁网络，继续以速度赋能发展，以便捷温暖民生。
服务提质
- 畅通便民出行“细微血管” -
如果说完善的路网是支撑发展的 “大动脉”，那么优质的服务便是惠及民生的 “毛细血管”。五年来，雄安站始终坚持以旅客需求为导向，持续升级服务举措，让出行更有温度。
“以前到车站只有几条主路，现在路多了、标识清了，每天从家到坐上高铁的十几分钟路程，能看到实实在在的变化。”在北京从事教育工作的李女士说出了她的感受，也反映出了雄安站五年来的服务升级。
随着人员往来愈发频繁，雄安站不断优化旅客进出站流线，完善各类标识指引，增设急客通道、重点旅客会合点，启用夜间紧急呼叫对讲装置和免费充电桩，从细节处持续提升旅客出行的便捷度与安全感。
伴随雄安新区进入大规模建设和承接北京非首都功能疏解新阶段，科研院所、高校、医疗机构、企业总部纷纷入驻，车站客流结构也日益多元，既有奔赴新区的建设者，也有前来交流的外籍友人。为此，雄安站针对性开展专项礼仪培训，从规范着装、引导用语到行为举止全面优化，重点强化英语沟通、手语交流等技能，以专业化的服务打破语言与沟通壁垒。
“自2020年12月开通运营到现在，雄安站累计运送旅客656万人次。”郭艳丽说，今年以来，雄安站运送旅客数量已达225万人次，较2024年同期增长33万人次，同比增长17.2%。
协同联动
- 激活区域融合“发展引擎” -
雄安站立足自身枢纽定位，以协同联动为抓手，推动形成“铁路+地方”的一体化发展格局，为区域融合发展注入强劲动力。
在运输组织方面，雄安站建立路地信息共享机制，车站与地方协作，完善交通接驳方案，推动高铁与公交、出租车、长途大巴“无缝衔接”。同时，联动地方政府打通断头路、优化道路标志和停车场地，切实解决旅客“最后一公里”难题，一系列举措的落地，不仅提升了旅客出行体验，更让区域内人流、物流的周转效率持续提升。
时间是最好的见证者，五年前，京雄城际铁路开通运营，标志着雄安新区正式融入北京“1小时通勤圈”。如今股易配，每天往返穿梭的列车，将清晨的通勤、午后的商务、周末的休闲出游无缝衔接。它见证了雄安新区从蓝图变为现实的伟大跨越，记录了京津冀三地从“相邻”到“同频”的深度融合，更承载着人们对美好生活的向往。
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